下圖顯示了一個簡單壓力控制回路的接線，其中由回路供電的4-20 mA壓力變送器向霍尼韋爾控制器發(fā)送信號，然后霍尼韋爾控制器又向控制閥發(fā)送另一個4-20 mA信號：
在上述壓力控制回路上回答以下問題。
使用常規(guī)流記法繪制電流的所有方向。
確定該系統中的哪些電氣設備充當源，哪些充當負載。
如果操作員告知您霍尼韋爾控制器指示的壓力低于范圍（“固定”的全刻度，讀數為-25％），您可能會懷疑電氣故障的類型和位置是什么？是否有任何非電氣故障也可能導致這種情況發(fā)生？
如果操作員告知您無論控制器的輸出值是什么（即使在“手動”模式下），控制閥仍保持完全關閉狀態(tài)，您可能會懷疑電氣故障的類型和位置是什么？是否有任何非電氣故障也可能導致這種情況發(fā)生？
假設四芯電纜中的發(fā)射器導線之間發(fā)生短路。說明這將對系統的運行產生什么影響，以及如何用非常好的測試設備作為電壓表來確定此故障是在電纜上（而不是在變送器上）。
解：
即使由回路供電的變送器確實控制了發(fā)送到控制器輸入的電流量，變送器仍充當負載而不是源。換句話說，它在依靠24 VDC電源作為電路中的動力源的同時充當電流調節(jié)器。
控制器的滿量程讀數（−25％）表示控制器的輸入端子處有0伏信號。這可能是由于某個位置的變送器接線出現斷路引起的，因為這與零電流信號相關。這也可能是由于250歐姆電阻兩端短路引起的。該故障本質上必須是電氣故障，因為沒有其他類型的問題會導致控制器丟失所有信號。
控制閥反應遲鈍，表明到達其隔膜的氣壓不足。這可能是由于輸出電路中發(fā)生任何類型的電氣故障（斷路或短路）導致電流無法到達I / P傳感器。這也可能是空氣供應故障或I / P內部機械故障的結果。
甲短路故障在發(fā)射機布線會導致全電流（> 20 mA）的要被發(fā)送到所述控制器，使之成為“PEG”滿高檔。通常，電流表是隔離此故障位置的有用工具，但是在這里，我們只能使用電壓表。
為了使用電壓表定位短路故障，我們必須斷開電路，然后測量“上游”電壓（朝向電源），以查看短路故障是否位于“下游”（朝向負載）。
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